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台车炉系列

台车式燃气焙烧炉

作者:YITONG 日期:2021-07-19 人气:49121

    燃气台车式退火炉是一种污染小,经济效率高的热处理设备。广泛用于各行业热处理大小工件。本公司*、设计生产了一批的特大型燃气加热炉。可根据客户工艺要求、工件大小设计各种炉型的天燃气加热,煤气加热,瓦斯加热炉。

台车式燃气焙烧炉

用途:各种大中型普通钢工件. 特种钢工件加热. 退火. 回火. 淬火. 正火等热处理使用。

特点: 加热采用天燃气, 液化气. 煤气. 丙烷.矿井气等可燃气体. 热效率高. 装载量大. 操作简单 经济效益好。

一、燃气式台车炉主要技术参数

序 号 名        称    数   据

1.   炉膛尺寸  7×2×1.5m(长×宽×高)

2.   燃料名称  天然气

3.   燃料热值  35000   KJ/Nm3

4.   燃气压力  25~65KPa

5.   装载量  30T

6.   工作温度  950℃

7.   工作区温度  均匀性≤±10℃

8.   控温精度  ±2℃

9.   加热温区   4区

10.  烧嘴数量  8只

11.  单个烧嘴较大功率  450KW/只

12.  升温速度  60~200℃/h(可调)

13.  较大燃气消耗量  ~280   m3/h

14.  助燃空气消耗量~4300   m3/h

15.  空气预热温度  ≤300℃

16.  烧嘴形式 亚高速烧嘴

17.  燃烧控制方式 脉冲燃烧,燃气自动点火功能,火焰监测,熄火报警。

18.  台车驱动方式 车轮自行走式

19.  台车驱动电机功率  5.5KW

20.  台车移动速度 ~6   m/min

21.  炉门电机功率  4KW

22.  炉门升降速度  7m/min

23.  助燃风机功率 7.5KW

24.  控制方式 仪表控温+手动控制

25.  炉体外壁温升  ≤+50℃

二、炉子技术结构

台车炉主要由炉体(包括炉衬)、炉门、台车、燃烧系统、管路系统、排烟及空气预热系统、炉压控制系统、密封系统、温度控制系统、报警与连锁系统等主要部分组成。

炉体主要由炉体钢结构和炉衬组成

炉体框架由槽钢和工字钢焊接成形,在充分考虑到炉子整体强度、架体结构下挠、变形等问题的基础上,尽量轻型化,使炉子的炉架轻巧并可靠。

炉外壁为4mm Q23*钢板,立柱间及立柱顶端之间均用槽钢拉住,形成网架结构,结实、牢固、可靠耐用。焊缝均匀平整,没有气孔、夹渣、裂纹、未熔合等缺陷,外观平直、光滑、没有皱折凹凸不平现象。

所有钢结构部分在焊接前进行喷砂处理、涂2遍防锈漆、面漆采用有机硅耐高温漆。

炉口面板热面部分采用RQTSi-5耐热球墨铸件分块制作,减少炉口部分的热变形。

炉体底部设有耐热球墨铸铁RQTSi-5密封槽,与台车上的密封刀配合使用。

在炉子周围和炉顶的各操作、检修区域,根据需要设有操作、检修平台及梯子。平台、通道和梯子均设有安全防护栏杆。平台、通道根据不同部位分别由型钢和花纹钢板组成。

炉衬采用山东鲁阳股份有限公司采用真空甩丝法生产的具有优良隔热保温性能的1260标准型陶瓷耐火纤维,耐温可达1200℃以上,经过特殊施工成模块, 纤维内穿耐热钢与外表钢板固定。较后组装成炉衬,陶瓷纤维组块压缩后容重为~230kg/m3,纤维压缩量≥40%。由于采用全纤维大板块结构的炉体,其重量仅为耐火砖炉体的1/10,并可节能20~25%,这种炉衬还具有安装简便,施工时间短的特点。

炉门及其升降系统

炉门采用槽钢制作成框架,面板采用Q23*钢板制作,四周热面部分采用耐热铸件分块制作,结构牢固、可靠耐用,不易变形。

炉门炉衬同样采用全纤维结构,安装方式与炉体炉衬相同。

炉门的升降采用电动葫芦为炉门升降动力,并自配有制动装置,使炉门平稳升降;采用电动葫芦其设备及运行成本低,维修简单,使用过程安全。炉门升降的吊索采用环型链(锚链),有效地保证在炉门开启时,高温热量不会烤坏吊索。炉门两侧设有龙门立柱,采用型钢及钢板焊接,有足够的起吊强度。


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